常规通道宽的翼闸仅能通过小型的手推车、行李、婴儿车等，但对于更大型的婴儿车、轮椅、行李箱、仓储周转车则无能为力，这时我们需要加宽通道翼闸。

翼闸通道宽受局限的原因是什么？

将门翼的水平尺寸变大即可增加通道宽，但如果通道宽设计的太大，容易出现以下问题：

机箱宽度也要相应增加，占用空间较多，且美观度欠佳；

门翼水平尺寸过大，不易控制，容易撞到行人，增加安全隐患；

门翼的重量增大，惯性惯量变大，电机控制更加困难，容易出现转动缓慢、不顺畅等现象，且机芯的应力分布严重不平衡，影响机芯使用寿命。
 

西莫罗如何解决？

西莫罗加宽通道翼闸采用折叠PU软翼结构设计，在增大通道宽的同时无需增加机箱宽度，既能实现加宽通道，又不影响整机美观。

加宽通道翼闸如何实现？

采用西莫罗自主研发的“CMOLO翼闸控制软件”，加宽通道翼闸具备良好的安全性能，电流检测防夹与红外防夹相结合，防止夹伤行人。

采用防火PU软翼设计，PU软翼以金属材料为骨架，在金属骨架的外层包裹防火PU，是金属骨架和防火PU的结合体。相比硬翼，软翼即使夹到行人，痛感也较轻，不会对行人造成太大伤害，给行人提供更多安全保障。

采用组合双曲柄连杆结构设计，运动速度曲线及加速度曲线流畅，机芯在运转过程中顺畅、敏捷、低噪音。

机芯核心部件均采用数控机床加工，加工精度要求非常高；机芯模块采用轴承，降低机芯在运动过程中的摩擦，并保证机芯回转精度。机芯是闸机的核心部件，如果精度要求不高，容易导致机芯安装松动、噪音超标、机芯抖动，在使用一段时间后容易出现机芯结构不稳定、磨损速度快、旋转精度无法得到保证的情况。

机芯结构匀称，采用高品质的直流无刷电机和高性能的减速机，负载能力强，运行稳定，为翼闸的稳定性和使用寿命提供更多保障。

采用定位精准的编码器，可进行360°定位，控制精度高达0.25°。